腰椎の手術が終わって、半月が過ぎた。
毎朝、３０分の犬の散歩をしているが、特に支障はない。
まだ、背中の傷口が引っ張られると痛いので、無理な運動は出来ないが、日常の生活には殆ど問題がないレベルまで回復してきた。
元気になってくると、バイクに乗りたくなる。
昨年の春に買って、ひと夏しか乗っていない国産スクーターの中では唯一のスポーツバイクであるＴＭＡＸは病床で弱気の極致になっているときに「バイクは腰痛の原因だから直ちに売りなさい」との口撃にあって、売却した。実際、あの当時は、車重が重くて足が届かないＴＭＡＸにはもう乗れないだろうと観念していたのだ。
いまさらＴＭＡＸは買えないが、狙っているのが、カワサキから新発売されたＫＬＸ１２５だ。
これは、１２５ｃｃなので、経費も安いし、なんといっても小さいから扱いやすい。現在、１２５ｃｃクラスで、スクーターじゃなくて、手動クラッチの国産バイク（実際はタイ生産のようだけど）ってこれしかないんじゃないかな。
オフロードタイプなのだが、別にどこを走ってもかまわない。オンロード専用なら、兄弟車種のモタードバイク、Ｄ－トラッカー１２５があるが、私の好みはＫＬＸ１２５だ。

原付バイクのナンバープレートの色は、排気量に応じて、白色（５０ｃｃ未満）、黄色（９０ｃｃ未満）、ピンク（１２５ｃｃ未満)に分かれている。もしＫＬＸ１２５を買えば、ピンクのナンバープレートをつけられるのだが、似合わないなぁと思っている。
原付バイクのナンバープレートの形は、通常は四角形か、上の両角を落とした山形六角形だが、最近は独特な形状のナンバープレートが現れていることを知り、現状を調べてみたところ、次の五つが異型ナンバープレートとして公開されていた。
最初に異型ナンバープレートを採用したのは、愛媛県松山市で、司馬遼太郎の「坂の上の雲」のイメージから雲形のナンバープレートを作った。その後、山形県天童市で「将棋の駒」（といわれれば５角形だな）、宮城県登米市で「米粒」、さらに、富士山周囲の市町村で「富士山」の形をイメージしたナンバープレートを次々に採用した。

また、形は通常の「両角切り落としの山形六角形」だが、山形県東根市では地元の特産品である「さくらんぼ」を印刷したナンバープレートが現れた。

こうした中、大阪府箕面市では、縦１０ｃｍ×横２０ｃｍ以内に収まることを条件に、新しいナンバープレートのデザインを公募しており、昨年１１月に結果が発表された。
結果がこれだ。

これまでのように、形だけ変えただけにとどまらず、紅葉と滝の柄を印刷して、地元色を強調して、とてもおしゃれだ。
こうなってくると、他の市町村でも、独自のナンバープレートを次々に発表していくことだろう。
なんか、楽しみでワクワクしてくるな。アメリカの車のナンバープレートが州ごとにカラフルで楽しかったのを思い出した。ハワイ州は、虹が多いのでレインボウ・ステイトと称して、ナンバープレートに虹が描かれている。

ところで、私のＫＬＸ１２５に付けられるナンバープレートはどうなのだろうか、ただの四角かなぁ。

北上大

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